\n| <\/td>\n | <\/td>\n | MEMORIA EXPLICATIVALa antigua estaci\u00f3n de autobuses de El Carbonero fue construida en 1970 en la calle P\u00e1dre Su\u00e1rez de Oviedo. El edificio albergada 40 viviendas destinadas a los trabajadores de la empresa,\u00a0y en las plantas baja, s\u00f3tano y el patio de manzana, se ubicaba la estaci\u00f3n.Cuando \u00e9sta ces\u00f3 su actividad en 2007, la empresa El Carbonero S.A, propietaria de los locales,decidi\u00f3 habilitar los mismos para su futuro uso como aparcamiento p\u00fablico de rotaci\u00f3n. Para ello ser\u00eda necesario cubrir en su totalidad el patio de manzana de 1700m2, as\u00ed como adecuar la plantas\u00f3tano del edificio existente y los accesos, creando un nuevo recorrido peatonal a trav\u00e9s del edificio.<\/p>\n El proyecto tuvo como punto de partida varios condicionantes: una parcela con geometr\u00eda muy\u00a0irregular poco compatible con el uso de aparcamiento, importantes limitaciones ac\u00fasticas debido a\u00a0la existencia de edificios residenciales colindantes, estrictas limitaciones de altura definidas en la\u00a0normativa urban\u00edstica y un limitado presupuesto de 250\u20ac\/m2.. El estudio geot\u00e9cnico defini\u00f3 el firme\u00a0a una profundidad media de 4m.<\/p>\n La principal premisa proyectual fue sin duda la funcionalidad, pero al mismo tiempo nos tomamos\u00a0cada uno de los retos como una oportunidad para dar \u201cliebre por gato\u201d y llevar m\u00e1s all\u00e1 las\u00a0expectativas de nuestro cliente.<\/p>\n En primer lugar se defini\u00f3 un esquema de distribuci\u00f3n \u00f3ptima, fijando en 70 el n\u00famero m\u00ednimo de\u00a0plazas a considerar en proyecto, incluyendo dos plazas adaptadas, un m\u00ednimo de 10 plazas\u00a0grandes, viales de 5m y radios de giro de 6m.<\/p>\n Mediante el sistema de planos acotados se defini\u00f3 la geometr\u00eda de cubierta, adaptada al per\u00edmetro\u00a0irregular del patio. Estaba formada por 5 faldones de pendientes iguales del 7% que cumpl\u00edan los\u00a0l\u00edmites de altura y optimizaban el volumen m\u00e1ximo construible. Se determin\u00f3 el uso de panel\u00a0sandwich ac\u00fastico como material de cubierta, con un porcentaje de policarbonato definido por el\u00a0estudio ac\u00fastico para la entrada de luz natural y la reduci\u00f3n del consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n En colaboraci\u00f3n con Francisco Mena, se dise\u00f1\u00f3 una estructura met\u00e1lica formada por dos niveles\u00a0estructurales de cerchas de tubo de acero de 100x100mm, salvando luces de hasta 28m. Esta\u00a0tipolog\u00eda estructural nos permit\u00edo resolver el apoyo mediante tan s\u00f3lo 11 pilares, respondiendo a\u00a0dos cuestiones al mismo tiempo: reducir la cimentaci\u00f3n, que resultaba costosa y dif\u00edcil de ejecutar,\u00a0y aportar un mayor confort y usabilidad al espacio. Adem\u00e1s, la disposici\u00f3n de las cerchas permiti\u00f3\u00a0adaptar la posici\u00f3n de los pilares a la distribuci\u00f3n de las plaza, consiguiendo 70 plazas amplias y\u00a0de f\u00e1cil acceso.<\/p>\n La cantidad de acero empleado fue de 14,5 Kg\/m2, consiguiendo una reduccci\u00f3n aproximada del\u00a030% en el coste de la estructura y cimentaci\u00f3n en relaci\u00f3n con una estructura convencional de\u00a0vigas y pilares met\u00e1licos con luces de 7m.<\/td>\n<\/tr>\n |
![\"\"](\"https:\/\/arquitecturadeasturias.com\/obras\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/03-Parking-El-Carbonero-copia.jpg\")
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