{"id":475,"date":"2015-03-25T18:30:05","date_gmt":"2015-03-25T17:30:05","guid":{"rendered":"http:\/\/arquitecturadeasturias.com\/obras\/?p=475"},"modified":"2015-05-15T15:52:08","modified_gmt":"2015-05-15T14:52:08","slug":"pasarela-peatonal-de-arriondas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arquitecturadeasturias.com\/obras\/pasarela-peatonal-de-arriondas\/","title":{"rendered":"Pasarela peatonal de Arriondas"},"content":{"rendered":"

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Marcos Morilla<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Obra:<\/strong><\/td>\n\u00a0Pasarela peatonal de Arriondas<\/td>\n<\/tr>\n
Arquitecto:<\/strong><\/td>\n\u00a0Rogelio Ruiz Fern\u00e1ndez y Macario Gonz\u00e1lez Astorga<\/td>\n<\/tr>\n
Localidad:<\/strong><\/td>\n\u00a0Arriondas<\/td>\n<\/tr>\n
Ayuntamiento:<\/strong><\/td>\n\u00a0Arriondas<\/td>\n<\/tr>\n
A\u00f1o:<\/strong><\/td>\n\u00a02012<\/td>\n<\/tr>\n
Geolocalizaci\u00f3n:<\/strong><\/td>\n\u00a043.388,-5.185<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Otros Datos:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nPremios:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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    \n
  • XIX edici\u00f3n de los premios Asturias de Arquitectura – Acc\u00e9sit<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nPublicaciones:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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<\/td>\nInformaci\u00f3n en la\u00a0red:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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<\/td>\nDescripci\u00f3n del proyecto:<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n\u00abEl encargo se trata de una pasarela peatonal entre dos parques en la localidad de Arriondas. Uno de los parques tiene un car\u00e1cter urbano con elevado dise\u00f1o y el otro un car\u00e1cter m\u00e1s abierto y desnudo. En estos momentos para pasar de un parque al otro hay que ir aguas arriba del r\u00edo Pilo\u00f1a unos ciento cincuenta metros y el otro puente que hay aguas abajo no nos relaciona tampoco con la otra orilla ya que el parque abierto es en realidad como una lengua de tierra que se forma en la uni\u00f3n entre los r\u00edos Sella y Pilo\u00f1a. El parque abierto tiene una circulaci\u00f3n perimetral y una gran pradera central en la que destaca una gran escultura de Cam\u00edn. El parque urbano no se relaciona bien con el r\u00edo ya que, debido a c\u00e1lculos hidr\u00e1ulicos, se ha puesto un muro de hormig\u00f3n, muy ciego que impide la visual con el r\u00edo (es tambi\u00e9n obra de Cam\u00edn). Como resultado de todo esto el parque del otro lado no tiene uso fuera del verano.Queremos conseguir con la propuesta que la propia pasarela sea como un camino m\u00e1s dentro del parque y que los dos pasen a ser un \u00fanico parque con uso intenso ya que en estos momentos como decimos, en invierno el parque desnudo no se utiliza. Hay un momento en verano, cuando las piraguas, en el que se utiliza para acampada y entonces el paso esta limitado ya que se paga por acampar.Esto nos llev\u00f3 a recordar los Portazgos que hab\u00eda en algunos puentes medievales y que obligaban a un pago para atravesarlos, de ah\u00ed el gran elemento puerta que se sit\u00faa en la zona urbana e invita a que se cruce.Pensamos ya desde un principio en un puente que no se entendiera como un tablero \u00fanico, sino que como en los parques se abriera y permitiera distintos recorridos de esta manera uno podr\u00eda optar desde el propio puente por una de las dos riberas de la lengua que conforma el parque desnudo, yendo el tablero principal hacia el v\u00e9rtice de la lengua y el que se desv\u00eda hac\u00eda la ribera que se ve desde el otro lado. Hay muchos antecedentes entre los que destacamos los tres puentes de Lubjana que salen del mismo punto (Joseph Pl\u00eaznick arquitecto), la propuesta de Miralles para Gerona, o m\u00e1s recientemente el de Bilbao de Deusto.\u00a0Adem\u00e1s esto nos permite crear un agujero en el medio del puente, un triangulo que abraza los alisos y sauces de la escollera y nos da la sensaci\u00f3n de estar en un sitio, no de pasar por un sitio. Esto se refuerza asimismo con los bancos que permiten la estancia y disfrute del r\u00edo.Inicialmente pretend\u00edamos que la pasarela fuera al mismo nivel que los dos parques para reforzar esta idea de crear un parque \u00fanico, sin embargo los estudios hidr\u00e1ulicos ( el Q-500) nos han hecho levantar el puente y crear una pasarela de subida, con lo cual el brazo que sal\u00eda del tablero principal ( la pasarelina) se convierte en el proyecto definitivo que contempla este documento en rampa.\u00a0Estructuralmente la pasarelina tambi\u00e9n nos viene bien ya que hemos descentrado el apoyo con respecto al tablero principal y la viga que soporta la peque\u00f1a pasarela continua en vuelo permitiendo un apoyo a la viga continua que se ver\u00eda desde aguas abajo, al estar dos metros cuarenta m\u00e1s atr\u00e1s el apoyo y por tanto en sombra se tendra desde el puente m\u00e1s transitado de Arriendas una percepci\u00f3n de la pasarela como muy ligera y a\u00fan m\u00e1s de noche por la linea de fluorescencia que se le a\u00f1ade.\u00bb Rogelio Ruiz Fern\u00e1ndez<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nReportaje fotogr\u00e1fico:\u00a0Marcos Morilla<\/a><\/b><\/b><\/td>\n<\/tr>\n
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<\/td>\nPlanos:\u00a0Rogelio Ruiz\u00a0<\/a><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
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